Sunday, April 18, 2021

Click here CANADA COVID-19 Statistics

23,623
Total deaths
Updated on April 18, 2021 8:43 pm
87,925
Total active cases
Updated on April 18, 2021 8:43 pm
1,121,498
Total confirmed cases
Updated on April 18, 2021 8:43 pm

چطور یدک‌کش‌های کمپانیِ ونکووری به باز کردن کانال سوئز کمک کردند






عضویت در خبرنامه

مطالب پر بازدید

حضور برهنه نماینده مجلس عوام در جلسه مجازی

ویلیام آموس که از سال 2015 نمایندگی شهر پونتیاک در استان کبک را بر عهده داشته، روز چهارشنبه بصورت کاملا برهنه در مقابل همکارانش...

ادامه کاهش اجاره‌بها در شهرهای بزرگ کانادا، بجز کلگری

براساس گزارش Rentals.ca، طی ماه گذشته نرخ اجاره‌بهای اکثر شهرهای کانادا کاهش یافته است. البته کلگری در این بین استثنا بود. هرچند میانگین اجاره‌بهای کانادا...

معرفی بلندترین ساختمان‌های تورنتو

با توجه به مرتفع‌تر شدن برج‌های تورنتو در سال‌های اخیر این سوال پیش می‌آید که بلندترین آن‌ها کدام است؟ مطمئناً بلندترین سازه‌ تورنتو برج CN...

طرح آزمایشی شهرداری کلگری برای تسریع فرآیند adaption حیوانات پناهگاهی

شهرداری کلگری و انجمنِ گروهِ نجاتِ حیواناتِ آلبرتا (AARCS) در چارچوب یک همکاری جید به دنبال بهبود وضعیت زندگی حیوانات خانگی بی‌سرپرست هستند تا...

بدترین هفته کانادا از نظر آمار مبتلایان کرونا

طی هفت روز گذشته میانگین آمار مبتلایان روزانه کرونا در کانادا به بالاترین حد خود از ابتدای پاندمی رسیده است. براساس آمار، طی هفت روز...

Ever Given اَبَرکشتی کانتینربری که با بستن کانال سوئز باعث هزاران شوخی در اینترنت شد، بالاخره به لطف یک کمپانی مستقر در ونکوور از مسیر عبور کشتی‌ها خارج شد.

کمپانی Robert Allan Ltd که از ۱۹۳۰ در زمینه طراحی و مهندسیِ کشتی و شناور فعال است، ۶ تا از ۱۴ یدک‌کشِ نجات‌دهندهٔ Ever Given را طراحی کرده؛ یدک‌کش‌هایی که دوشنبه در عملیات باز کردن کانال سوئز شرکت کردند.

مدیر توسعه کسب‌و‌کارِ Robert Allan می‌گوید که با وجود این موفقیت، کسی در این کمپانی به شادی نپرداخته، زیرا تقریبا همه به خاطر کووید-۱۹ به دورکاری از منزل مشغولند. اما حس افتخار در بین همهٔ کارمندان موج می‌زند.

آقای جیم هایسلوپ می‌گوید: «می‌دانید، این هم بخشی از روزهای کاری ما ست. هر روز در چهارگوشهٔ دنیا یدک‌کش‌های ما به همین کارها مشغولند ولی مشارکت در بخشی از این عملیات نجات، واقعا شادی‌آور بود.»

Ship2

دو یدک‌کشِ ساخت این کمپانی متعلق به کمپانی دانمارکی Svitzer هستند که زیرمجموعه Maersk Line —یکی از رقبای اصلی Evergreen Marine، مالک کشتی Ever Given— است.

دیگر یدک‌کش‌های ساخت Robert Allan نیز متعلق به ادارهٔ مدیریت کانال سوئز هستند.

هایسلوپ می‌گوید هر یدک‌کش ۳۰ متری با قدرت ۷,۰۰۰ اسب بخار قادر است با نیروی ۸۰ تُن کشتی‌ها را هُل دهد.

این کشتی‌ها که در ونکوور طراحی می‌شوند، در کارگاه‌هایی در ترکیه یا چین ساخته شده و به قیمت ۱۰ میلیون دلار فروخته می‌شوند.

Egypt suez canal

هایسلوپ می‌گوید: «واضح است که این قایق‌ها سریع نیستند، اما برای کشیدنِ کشتی‌های بسیار سنگین طراحی شده‌اند. شبیه تراکتورها در مزارع.»

اَبَرکشتی Ever Given —که یکی از بزرگترین کشتی‌های کانتینربر دنیا ست— دوشنبه هفتهٔ قبل در دنیا خبرساز شد، زیرا در میانهٔ یک طوفان شن نیروی محرکه‌اش را از دست داد و در عرضِ کانال سوئز چرخید.

Egypt suezcanal ship

سپس دماغه و انتهای کشتی در سواحل ماسه‌ایِ یکی از باریک‌ترین نقاط کانال گیر افتادند و رفت و آمد در کانال متوقف شد. کانال سوئز روزانه ۹ میلیارد دلار کالا را از خود عبور می‌دهد.

کشتی‌ها معمولا بدونِ همراهیِ یدک‌کش از این آبراهه عبور می‌کنند، اما آقای هایسلوپ فکر می‌کند که شاید بازنگری در این سیاست لازم باشد.

Robert allan designed tugboat pushed the mv ever given

او می‌گوید: «حس می‌کنم که مدیران سوئز در برخی از دستورالعمل‌هایشان بازنگری خواهند کرد و برخی کشتی‌ها دیگر بدون یدک‌کش نمی‌توانند از آبراهه رد شوند.»

«در ضمن ترافیک نفت‌کش‌ها هم در سوئز نیز بسیار بالا ست، و در صورت نشتِ نفت در چنین حوادثی، آسیب‌های محیط‌زیستی بزرگی هم خواهیم داشت.»

منبع: CBC








لطفا دیدگاه خود را وارد نمایید

لطفا دیدگاه خود را وارد نمایید
لطفا نام خود را وارد نمایید