این شما و این هم اولین تصاویر از سکوی پنجم جدید ایستگاه کامرشال-برادوی اسکای‌ترین.
حصارکشی چوبی موقت سکوی اکسپولاین این ایستگاه، فعالیت‌های ساخت و ساز سکوی پنجم جدید را از نظرها پنهان کرده است؛ ساخت و سازی که مسیر ورودی اکسپولاین به سمت مرکز شهر ونکوور را با دو سکو فراهم می‌کند.
ترنس‌لینک می‌گوید که این حصارکشی هفته آینده برداشته خواهد شد و مسافران می‌توانند سکوی جدید و ساختار سقف آن با معماری منحصر به فرد سکوی قبلی را ببینند.
هنگامی که سکوی جدید به طور کامل در سال ۲۰۱۹ آماده مسافربری شود، درهای تمام قطارهای ورودی پس از توقف در ایستگاه باز خواهند شد و مسافران می‌توانند از دو طرف قطار وارد و خارج شوند.
تنظیمات دوطرفه‌ی این سکوی، که پیش از این در سایر نقاط جهان بهره‌برداری شده و با عنوان «راه‌حل اسپانیایی» شناخته می‌شود، ظرفیت گردش ایستگاه را به میزان قابل توجهی افزایش می‌دهد، تجمع بیش از حد مسافران در ایستگاه را به طور موثری کاهش می‌دهد.
یک گذرگاه جدید هم، سکوی جدید را به سکوهای میلنیوم لاین و سمت شمالی برادوی متصل می‌کند.
گذرگاه عمودی بزرگ از سطح خیابان تا سکوی جدید نیز شامل چهار پله برقی جدید (هم به بالا و هم به پایین)، دو راه پله و دو آسانسور جدید است.
سمت جنوبی برادوی، دو پله برقی، یک آسانسور و یک راه پله دارد، در حالی که سمت شمالی، علاوه بر این گذرگاه فوقانی، دو پله برقی، یک آسانسور و یک راه پله دیگر نیز دارد.
احداث یک گذرگاه فوقانی بسیر عریض بر روی گرندویو کات به سمت سکوی میلنیوم لاین، وسیع شدن تالار مرکزی، اضافه شدن فروشگاه‌های داخل ایستگاهی جدید، تعویض دیواره‌های مشبک فلزی قدیمی با دیواره‌های شیشه‌ای، بهبود روشنایی و اضافه شدن یک پارکینگ دوچرخه امن جدید با ظرفیت بیش از ۷۰ دوچرخه، از دیگر موارد ارتقاء سازی این ایستگاه بوده است.
ساخت و ساز پروژه توسعه و ارتقاء ایستگاه ۶۰ میلیون دلاری اسکای ترین در اواسط سال ۲۰۱۵ آغاز شد. در ابتدا قرار بودن این پروژه در تابستان به بهره‌برداری برسد، اما دوباره به پاییز و سپس به اوایل سال آینده تعویق پیدا کرد.
به عنوان بخشی از این پروژه، ایستگاه اتوبوس جدید مسیر غربی بی‌لاین ۹۹ به سمت UBC تابستان شروع به کار کرد.
با این حال ظرفیت ایستگاه همچنان نیاز به افزایش دارد، چراکه ایستگاه کامرشال-برادوی شلوغ‌ترین ایستگاه در منطقه با ۹۰٫۰۰۰ حمل و نقل با ترن و ۶۰٫۰۰۰ حمل و نقل با اتوبوس به صورت روزانه است.
انتظار می‌رود این ایستگاه به عنوان مرکزی اصلی و با سرعت بالا در حمل و نقل ترانزیت منطقه‌ای، در طول سال‌های آینده حتی شلوغ‌تر هم بشود، به خصوص زمانی که خط فرعی میلنیوم لاین برادوی باز شود.
منبع: dailyhive
